Le parachute de secours est un élément nécessaire à votre sécurité en parapente. Même si il n'est pas obligatoire, il est fortement conseillé.

Il existe différents types de parachutes de secours :

Ronds, carrés, ultra light ... Ils sont de plus en plus compacts et légers, pour mieux se faire oublier ! Adaptables à toutes les sellettes, ils s'installent le plus souvent sous l'assise de votre sellette, dans une poche prévue à cet effet, mais peuvent également se monter dans un container ventral pour les sellettes très légères de type "string", et ainsi avoir une utilisation plus nomade.

• le parachute de secours rond : c'est le secours traditionnel. Compact, il est facile à plier, c'est souvent celui qui nous équipe en école du fait de son faible encombrement. Facile à plier, c'est aussi le moins onéreux.
  
• le parachute de secours carré : C'est la Rolls en terme de sécurité. Plus technique dans sa conception, ce parachute "nouvelle génération" améliore le taux de chute et s'ouvre en moins de 3 secondes ! Un peu volumineux, il aura aussi un prix supérieur au parachute rond, et demandera un peu de concentration lors de son repliage.
  le parachute de secours light : les 2 versions, rondes et carrés, existent en version light et ultra light. Les plus petits parachutes comme le tapa X-Alps de Skywalk pouvant peser 780 gr !

N'hésitez pas à nous contacter pour trouver le vôtre, nous vous aiderons à l'installer dans votre sellette lors de votre achat chez nous.

Homologation :

Tous les parachutes de secours de parapente sont soumis à l'homologation européenne EN 12491, et doivent pour cela valider plusieurs tests :

• Le temps d’ouverture doit être inférieur à 5s,
  
• Le choc à l’ouverture ne doit pas excéder 15g,
  
• La stabilité pendulaire (observation depuis le sol, de la stabilisation des mouvements pendulaires), un parachute trop instable sera recalé (et de toute façon, l’instabilité augmente le taux de chute… )
  
• Taux de chute : après une chute minimale de 100m, la mesure s’effectue sur les 30 derniers mètres avant “amerrissage” → Max 5,5m/s.

Pour garantir l'efficacité de son ouverture, les fabricants préconisent un repliage chaque année. Des tutoriels sont là pour vous aider, mais en cas d'incertitude n'hésitez surtout pas à faire appel à un professionnel ou un centre de contrôle de voiles.