Secours Yeti CROSS 2 :: GIN

“Le bon parachute de secours est celui que ta main réussit à jeter le jour où tu en as besoin”. Autrement dit, le facteur le plus important n’est pas seulement technique, il est aussi et surtout très humain. Il y a toutefois matière à réfléchir lors de l’achat de son secours.

Aujourd’hui, les parachutes carrés se sont démocratisés et leurs nombreux avantages (rapidité d’ouverture, taux de chute, stabilité) sont bien connus. Ils sont plus efficaces que les hémisphériques.
Les secours carrés de premières générations étaient significativement plus volumineux, lourds et compliqués à plier que les parachutes hémisphériques. Ces défauts ont été largement atténués.
Nous vendons encore des parachutes hémisphériques car leurs tarifs restent légèrement inférieurs, permettant de s'équiper avec cet élément de sécurité indispensable. Les dernières générations de parachutes ronds sont néanmoins très efficaces et compactes, même si les carrés sont meilleurs. Ce n’est donc pas un mauvais choix.
Au moment d’investir dans ton secours, pense à sa durée de vie : la différence de tarif entre rond et carré, divisé par les dix ans d’utilisation, est-elle significative ?

Une des composantes importantes lors de l’ouverture du parachute de secours est sa rapidité. Nous évoluons parfois proche du sol et chaque seconde compte en cas de problème.
Une fois bien installé dans sa sellette, ton secours va se tasser et prendre des plis qui, au bout de six mois, ralentissent son temps d'ouverture. Idéalement, donc, il est bon d’aérer puis replier son secours deux fois par an.
En pratique, un repliage annuel avant de reprendre sérieusement les vols au printemps est une très bonne habitude. Tu peux le faire faire par un pro (nous proposons ce service aux Grands Espaces) ou participer à une séance de pliage proposée par ton club. Le fait de toucher et comprendre le fonctionnement de ton secours participer à la désacralisation de ce drôle de paquet inquiétant, et tu seras d’autant plus efficace si un jour tu as besoin de t’en servir.

La plupart des fabricants indiquent une durée de vie de 10 ans dans leur manuel.
Ce chiffre n’est pas une norme ni un règlement, et si ton secours a 12 ans, il ne se désagrègera pas à l’ouverture, pas d’inquiétude…
Cependant, les secours évoluent régulièrement vers plus d’efficacité et il s’agit d’un élément important de ta sécurité. Il n’est donc pas absurde de mettre un petit budget dans son renouvellement.
Astuce de pilote : évite de t’assoir sur ta sellette dans de l’herbe mouillée… Ton secours finirait par se gorger d’humidité et se tasser. Si ta sellette paraît bien sèche à l’extérieur, ton secours peut mettre très longtemps à sécher. Si ta sellette semble humide et que tu en as les compétences, sors le POD de son container pour le faire sécher quelques jours avant de le remettre en place. Encore une bonne occasion d’apprendre à se servir de ton secours et améliorer ta sécurité par la connaissance.

Aux épaules, tu seras plus facilement debout dans ta sellette au moment fatidique. Les élévateurs seront attachés à un élément distinct des maillons de l’aile, ce qui offre une redondance intéressante. Cependant, ton secours sera systématiquement attaché d’un côté de la sellette, il faudra veiller à bien l’installer pour ne pas vriller l’attache du container et les élévateurs lors de l’installation.
Si tu préfères attacher ton secours ventral aux maillons principaux, ces derniers devront être adaptés (type Rocket Néo, avec un doigt verrouillable lisse qui permet le coulissement de l’élévateur du secours).
L'avantage avec l’attache aux maillons principaux, c'est la possibilité de l'enlever facilement, sans manipulation complexe pour le désinstaller et le réinstaller sous l'assise.
Astuce du pilote qui a déjà fait la gaffe : un ventral non attaché adore rouler en bas de la pente, aussi bien que ton casque pas sur la tête… Pas grave à Planfait, plus compliqué en vol rando ! Surveille ton secours :) !