Sellette Radical4 :: SUPAIR
Sellette Radical4 :: SUPAIR
920 g nue / 2.90 kg complète(M)
Modulable
Grand volume de sac
Particulièrement adaptée pour vos vols montagne et marche et vol, la Radical 4 est une sellette réversible légère à cuissardes, avec un sac airbag amovible qui permet d'inclure un parachute de secours sous l'assise.
- Position assise
- Vols montagne et progression
- Biplace pilote ou passager
- Pas de plateau, mais des cuissardes pour gagner du poids
- Poids (taille M) : 920 g ou 2190 g avec le module Sac Airbag
Légère et compacte, installation et utilisation simple, à l’écoute de vos mouvements pour permettre au pilote de jouer en toute liberté, pour aller vite, mieux, haut et loin.
Sellette pionnière du marche et vol, la RADICAL, dans sa quatrième génération, aime toujours autant la montagne, les pentes verticales.
La RADICAL4 est une sellette string ultra-light (920g en taille M) pensée pour le vol montagne.
Lorsqu’elle est utilisée avec son option sac airbag, elle se transforme en une sellette équipée d’une protection airbag, d’une poche secours et d’un sac réversible. Cette option en fait une sellette polyvalente pour la sécurité à la demande… et surtout de la simplicité à chaque étape.(les élévateurs sont livrés avec l'airbag)
Son design épuré exprime l’esprit dans lequel elle a été conçue : ne conserver que l’essentiel pour magnifier l’expérience en vol. Son poids-plume n’enlève rien à son confort, grâce à son dos moussé, ni à son efficacité dans les virages : l’appui est précis, amorti (les cuissardes indépendantes ,rigidifiées avec du mylar, gomment agréablement les irrégularités de la masse d’air) et équilibré (sa structure nettoie les mouvements parasites).
La RADICAL4 donne « une sensation de contrôle en douceur, de glisse pilotée », décrit Yoann Chavanne, son concepteur. Cette précision soft en conduite s’explique par sa capacité à se déformer pour s’adapter au corps du pilote.
Bien accessoirisée (porte-bâtons, ceinture ventrale amovible) la RADICAL4 se révèle dans ses détails de finition. On touche avec les yeux : chaque détail utile, chaque finition travaillée, chaque matériau choisi pour sa noblesse et sa durabilité. La structure de la sangle et du châssis , l’airbag sous-cutal repositionné en avant de la sellette et utilisant un jonc conçu avec un matériau résistant, ont été pensés pour améliorer la sécurité. Le sac à dos et la sellette ont été conçus séparément pour pousser dans leurs retranchements les solutions techniques et esthétiques.
Liberté, légèreté, simplicité, car quand il n’y a plus rien à enlever, reste l’important.
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Taille du pilote (cm) | 160 – 175 | 170 – 185 | 180 – 205 |
| Poids du pilote (mini – maxi) (kg) | 50 – 70 | 65 – 90 | 70 – 120 |
| Poids de la sellette (telle que livrée) (g) | 910 | 920 | 970 |
| Poids de la sellette (avec module Airbag) (g) | 2160 | 2190 | 2260 |
| Volume de portage maximum(L) | 62 | 62 | 67 |
| Hauteur du dos (cm) | 62 | 65 | 70 |
| Hauteur du réglage d’inclinaison de dossier (cm) | 30 | 33 | 36 |
| Profondeur d’assise (cm) | 42 | 42 | 44 |
| Hauteur des points d’attache (cm) | 45 | 45 | 47 |
| Distance entre les points d’attache (cm) | 33 – 44 | 33 – 44 | 34-48 |
| Volume de parachute admissible (L) | 2,9 à 4,75 | 2,9 à 4,75 | 2,9 à 4,75 |
MESURES:
Les questions qu'on nous pose
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