Parapente de démo OZONE Swift 6 (S) :: 65-85
Parapente de démo OZONE Swift 6 (S) :: 65-85
4.11 kg (taille MS)
5.7 d'allongement
Compacte
Parapente de démo, arrivée dans notre parc le 14/06/2025.
- 3.8 kg
- moins de 10 sorties
- sera contrôlée avant l'achat
La Swift 6 est la version légère de la Rush 6. L’utilisation de matériaux plus légers et de techniques de construction ultra optimisées, le poids de la voile a été réduit de 900g. En diminuant l’inertie, on obtient une aile plus agile et plus facile au gonflage. Comme l’Alpina 4 dont elle est dérivée, la Swift 6 est pourvue de toutes les technologies d’amélioration de performance dont sont équipées les Enzo et les Zeno, ce qui lui confère la meilleure finesse et les meilleures performances en cross de sa catégorie.
Comportement :
En vol, la Swift 6 est un véritable bijou : pilotage précis et dynamique, vitesse maximale élevée, elle a une efficacité redoutable en cross. Les freins donnent un pilotage précis dès le début de course et une grande autorité au-delà. La structure maintient la parfaite cohésion de la voile sur l’envergure et la corde, donnant à la voile une incroyable agilité qui augmente le rendement en ascendance.
La solidité de l’aile en vol accéléré a été accrue en adoptant un nouveau profil et par l’optimisation de la structure interne, sans oublier les élévateurs “ACR”. La structure de la Swift 6, la plus solide que nous ayons développée, permet de garder l’intégrité du profil même en aérologie turbulente, évitant les pertes de rendement associées aux déformations le long de la corde. Les élévateurs à contrôle actif (ACR) hérités de la Delta 4 permettent au pilote de contrôler l'angle d'attaque sans changer la cambrure du profil. En agissant à la fois sur les B et les C, l’ACR donne au pilote un contrôle semblable aux 2-lignes sur une aile 3-lignes.
L’allongement reste volontairement modéré pour garder la facilité d’utilisation, le plaisir en vol et la sécurité passive des modèles précédents. Les gains de performance ont été obtenus par un suspentage hybride en 3/2-lignes, de nouveaux patrons de découpage 3D du bord d’attaque et une optimisation des mini-ribs de bord de fuite, aboutissant à une réduction significative de la traînée parasite et finalement à plus de finesse et de vitesse.
Le Pilote
La Swift 6 est très accessible et un large panel de pilotes prendront énormément de plaisir sous cette aile. Elle est certifiée EN B et idéale pour les pilotes loisir de niveau intermédiaire ayant de l’expérience et les pilotes de cross qui font au moins 50 heures de vol par an et qui ont déjà fait un SIV.
Contenu :
Sac interne, sangle de compression, accélérateur, autocollants Ozone, kit de réparation et porte-clé Ozone.
| Tailles | xs | s | ms | ml | l |
|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Surface projetée (m²) | 17 | 19.11 | 20.38 | 21.52 | 22.64 |
| Surface à plat (m²) | 20.05 | 22.54 | 24.04 | 25.38 | 26.7 |
| Envergure projetée (m) | 8.43 | 8.94 | 9.23 | 9.49 | 9.73 |
| Envergure à plat (m) | 10.69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 |
| Allongement projeté | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| Allongement à plat | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| Corde | 2.36 | 2.51 | 2.59 | 2.66 | 2.73 |
| Poids de l'aile (kg)* | 3.57 | 3.88 | 4.11 | 4.27 | 4.41 |
| Plage de Poids de Certification (kg) | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Poids en Vol Recommandé (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 |
| Certification | B | B | B | B | B |
* Le poids peut varier jusqu’à 50 grammes pour une même taille du fait des variations du grammage du tissu.
Materiaux
-
- Tissu d’Extrados: Dominico N20D / Porcher 7000 E71
- Bottom Surface Cloth: Porcher 7000 E71
- Rib cloth: Porcher E29-E91 / Dominico 32D FM(hard)
- Upper lines: Edelrid 8000U serie
- Mid lines: Edelrid 8000U serie
- Lower Lines: Liros DSL 70-140/Edelrid 8000U/Edelrid10-200
Les questions qu'on nous pose
Je sors de stage d'autonomie, j’ai même validé mon Brevet Initial. Pourquoi mes moniteurs me conseillent de voler avec une aile “Ecole” en EN A ?
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Je ne comprends rien à la catégorie en EN B ! Ma marque préférée propose 4 modèles homologués B…
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Puis-je essayer avant d’acheter ?
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Qu’est-ce que l'allongement ? Est-ce important dans le choix de mon aile?
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