Parapente MENTOR 7 LIGHT :: NOVA
Parapente MENTOR 7 LIGHT :: NOVA
MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner
La MENTOR 7 Light est le fruit d’un tout nouveau design hybride « 2.5 lignes » et bénéficie de toute l’expérience de recherche issue du développement de la XENON. Les performances s’en trouvent ainsi nettement améliorées et le potentiel de cross encore élargi. Sa construction légère et astucieuse répond également aux exigences de durabilité que l’on peut attendre d’une voile de la classe EN-B.
Construction légère et intelligente. La MENTOR 7 Light est composée de 66 cellules, assemblées en une structure interne complexe pensée pour la légèreté et une répartition uniforme des efforts dans la voilure, assurant à la MENTOR 7 Light une glisse optimale et une longévité à la hauteur de toutes les aventures de Hike & Fly.
Rayon d’action. Les performances de la MENTOR 7 Light, comme toute la série des MENTOR, repose essentiellement dans la facilité d’accès à toute la performance de la voile. A haute vitesse, la stabilité du profil, et le contrôle du tangage aux « C » lui confère une agilité et une robustesse accrue, particulièrement efficaces pour aborder les zones turbulentes. Amortissement et sécurité sont la marque de fabrique des MENTOR. Cette version 7 se comporte de manière docile lors des sorties de domaine de vol notamment grâce à son allongement modéré (5.5). La vitesse max est également améliorée depuis la version précédente. Tout ce qu’il faut pour envisager d’aller encore plus loin.
Contrôle du tangage efficace. La MENTOR 7 Light est équipée d’origine avec des poignées ajustables sur les « C » (appelées « HAC Handles » : Height Adjustable C-handles) permettant un contrôle précis et rapide du tangage en vol accéléré, auparavant seulement accessible aux 2 lignes, comme la XENON. Il est ainsi aisé de contrôler l’incidence et compenser l’effet des turbulences. Quant aux pilotes de cross en progression, l’approche de cette nouvelle technique de pilotage sera plus graduelle et ainsi plus simplement assimilée (voir explications plus bas).
Design soigné. Comme la XENON sa grande sœur, la MENTOR 7 Light nécessite désormais l’inclusion de rigidificateurs dans la structure de la voilure. Terminée donc la philosophie « Easy Packing » et le simple bourrage de voile dans le sac. Place à la performance pure. Le pliage reste cependant très simple et en utilisant le Pack Roll fourni, la durée de vie des joncs s’en trouvera largement augmentée. Note : Lors de l’achat d’une MENTOR 7 Light vous pouvez opter pour un Concertina Bag Light ou un sac de portage.
Élévateurs multifonctions. Une des avancées technologiques majeure des nouveaux Speedbrake Riser 2.0 reste bien sûr les « HAC Handles ». Une autre caractéristique intéressante est l’apparition des « Baby-B Lines » qui agissent sur la suspente B3. Les élévateurs, ainsi plus techniques, se démêlent pourtant très simplement et clairement au décollage. Également, sans suspente C3, l’action sur les C est très efficace pour affaler l’aile au sol.
Groupe cible de pilotes
La MENTOR 7 Light (EN/LTF-B) est la voile parfaite d’accès à la haute performance dans la tradition de la série « MENTOR » (performance, glisse, sécurité). Elle n’a pas de tendance particulière à « shooter » au gonflage et pourtant brille par ses qualités de vol dans sa classe. Avec sa construction hybride 2.5 lignes, elle est évidemment destinée aux pilotes de cross réguliers, qui souhaitent tirer le maximum de leur EN-B, en vol accéléré tout en contrôlant l’incidence aux « HAC Handles ». Idéale pour se familiariser avec la sensation de vol que procure une 2 lignes. Cette construction hybride nécessite cependant quelques adaptations lors de certaines phases de vols ; par exemple, il est plus efficace d’utiliser les B3 pour augmenter le taux de chute, plutôt que les oreilles « classiques ».
Nouveautés
Design Hybride 2.5 Lignes. La MENTOR 7 Light est une 2 lignes en bout d’aile, et 3 lignes au centre de la voilure. Il n’y a pas de C3. La répartition précise des points d’ancrage et l’optimisation du profil pour le vol accéléré offre à cette MENTOR 7 Light un énorme potentiel de cross en permettant d’atteindre des moyennes de vitesse de progression élevées. Tout cela, en conservant les qualités d’amortissement naturelle d’une MENTOR et de la catégorie EN-B.
Speedbrake Riser 2.0 (HAC Handles). La MENTOR 7 Light est équipée de série des « HAC Handles » (Height Ajustable C-Handles). Ces poignées sur les « C » permettent contrôler précisément et quasi-instantanément les mouvements de tangage générés par les turbulences, notamment en vol accéléré. Ce mode de pilotage rendra vos transitions meilleures, avec confort et peu d’efforts.
L’aérodynamique au service de la vitesse. Le maitre-mot au départ design de la MENTOR 7 Light est « vitesse ». Le profil choisi engendre une importante stabilité en tangage, y compris aux faibles incidences. Les diverses simulations numériques d’acquisition de formes (ballooning) et de répartitions des efforts sur la voilure ont été optimisés pour les régimes de vol accélérés. Le bord d’attaque et les entrées d’air ont été affinés pour garder idéalement le profil en pression dans ces mêmes configurations de vol rapides. Il en résulte une excellente glisse, des performances exceptionnelles et une énorme stabilité lors des phases rapides.
Matériels fournis avec l’aile:
- Sac de pliage light
- Rouleau d'emballage gonflable
- Manche à aire
- Kit de réparation
- Manuel
Données techniques
| XXS | XS | S | M | L | ||
| Nombre de cellules | 66 | |||||
| Envergure projetée | m | 8,65 | 9,10 | 9,54 | 9,96 | 10,37 |
| Surface projetée | m² | 17,90 | 19,80 | 21,77 | 23,72 | 25,70 |
| Allongement projeté | 4,18 | |||||
| Envergure à plat | m | 10,78 | 11,34 | 11,89 | 12,41 | 12,92 |
| Surface à plat | m² | 21,12 | 23,36 | 25,69 | 27,99 | 30,33 |
| Allongement à plat | 5,50 | |||||
| Diamètre des suspentes | mm | 0,4 / 0,5 / 0,7 / 0,8 / 0,9 / 0,95 / 1,2 | ||||
| Longueur du cône | m | 6,47 | 6,81 | 7,14 | 7,45 | 7,76 |
| Corde maxi | m | 2,47 | 2,60 | 2,72 | 2,84 | 2,96 |
| Poids | kg | 3,65 | 3,90 | 4,15 | 4,40 | 4,65 |
| Poids total en vol certifié | kg | 68-85 | 70-95 | 80-105 | 90-115 | 100-130 |
| P.T.V. recommandé | kg | 70-80 | 80-90 | 90-100 | 100-110 | 110-125 |
| Certification (EN/LTF) | B | B | B | B | B | |
Les questions qu'on nous pose
Je sors de stage d'autonomie, j’ai même validé mon Brevet Initial. Pourquoi mes moniteurs me conseillent de voler avec une aile “Ecole” en EN A ?
Je sors de stage d'autonomie, j’ai même validé mon Brevet Initial. Pourquoi mes moniteurs me conseillent de voler avec une aile “Ecole” en EN A ?
Je ne comprends rien à la catégorie en EN B ! Ma marque préférée propose 4 modèles homologués B…
Je ne comprends rien à la catégorie en EN B ! Ma marque préférée propose 4 modèles homologués B…
Puis-je essayer avant d’acheter ?
Puis-je essayer avant d’acheter ?
Qu’est-ce que l'allongement ? Est-ce important dans le choix de mon aile?
Qu’est-ce que l'allongement ? Est-ce important dans le choix de mon aile?
Nous sommes Test Center
Testez voiles, sellettes et accessoires directement sur site, avec l'accompagnement de nos moniteurs.
Notre test center vous permet de choisir votre matériel en conditions réelles, sans compromis.


