Cockpit 2 STD :: SUPAIR

Le choix d’un connecteur n’est pas si évident ! Voici quelques pistes pour te décider.

La plupart des sellettes de site, équipées de sangles larges et non optimisées pour le poids, sont équipées de maillons automatiques. Ces maillons sont pratiques, permettent de décrocher les élévateurs aisément, et ont une largeur optimisée pour permettre aux sangles de la sellette et des élévateurs de travailler dans leur pleine largeur. Ce facteur est très important pour la solidité de la connexion et éviter les pivotements et donc un travail sur le mauvais axe.

Les sellettes légères et les ailes montagne sont équipées de sangles plus fines, voire de tresse Dyneema, ce qui a pour effet de faire travailler les maillons de manière non optimale (“tout de biole” comme on dit dans les Bauges…).

Vous aurez donc le choix entre les maillons typés mousquetons d’escalade, en forme de D, mais vous pouvez aussi décider de vous alléger encore en utilisant des connecteurs textiles. Ces derniers auront l’avantage du poids, de la solidité intrinsèque, de tolérer tous les axes de traction. La manipulation de ces connecteurs souples est de plus en plus facile, les concepteurs ont travaillé à des solutions très pratiques. Ceci étant dit, si tu déconnectes ton aile à chaque vol et que tu as deux mains gauches (et engourdies par le froid…) ça ne sera pas la solution la plus évidente, même si elle permet de gagner quelques grammes !

Des accidents impliquant des ruptures de maillons ont récemment défrayé la chronique. 

Il s’avère que les mousquetons automatiques sont, par construction, pourvus d’un jeu fonctionnel qui fait qu’il y a de très légères déformations en fonction de la charge appliquée. Or cette charge est en constante variation en vol, au gré des thermiques, des virages, des manoeuvres de voltige… Le métal subit donc une fatigue fragilisant le maillon. Cette fatigue est plus importante sur les alliages légers. Il est donc indispensable de changer préventivement ses maillons tous les cinq ans ou 500 h de vol.

Les alternatives existent, mais sont souvent moins pratiques ou plus lourdes : maillons automatiques en inox (matériaux supportant mieux la déformation), maillons à vis, connecteurs textiles… Viens en discuter à la boutique !

Pour plus d’information la FFVL et Kortel Design ont fait un excellent travail sur le sujet : 

https://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/2018_Alerte_rupture_mousquetons.pdf

https://www.korteldesign.com/reflexion-sur-les-connecteurs-2/

Les maillons rapide Péguet sont d’excellentes solutions pour relier deux sangles de manière semi-permanente, pour ton parachute de secours par exemple. 

Le fabricant recommande un couple de serrage pour obtenir la solidité nominale sans abimer le filetage. Bien entendu nous n’avons pas tous une clé dynamométrique dans la sellette. Alors comment faire ?

Tout d’abord, afin que votre maillon travaille toujours sur le grand axe, utiliser des élastiques (joints toriques ou anneau en chambre à air) pour guider les élévateurs.

Ensuite, veiller à ce que le maillon puisse se visser à la main sans difficulté. Cela est signe qu’il n’a jamais été déformé. 

Une fois fermé à fond à la main, aucun filet ne doit apparaître. Un petit coup de serrage à la pince sur maximum un quart de tour sans forcer permettra de limiter les possibilités d’ouverture par vibration, tout en préservant le filetage qui garantit la résistance. 

Bien entendu, à l’aération et pliage annuel du parachute, on vérifiera que tout va bien du côté du maillon.

Les casques sont des EPI, ou Equipements de Protection Individuels. Ils sont donc vendus avec une notice explicative qui ne sert pas qu’à allumer le feu 🙂

Tu y trouveras la durée de vie de ton casque ainsi que le cadre d’utilisation, la ou les normes validées….

Chez Supair par exemple les casques sont homologués pour dix ans.