Parapente Buzz Z7 :: OZONE
Parapente Buzz Z7 :: OZONE
4.9 kg
5.15 d'allongement
Safe
Parapente OZONE Buzz Z7, l'intermédiaire solide.
La nouvelle Buzz 7 conserve la facilité d’utilisation légendaire et le haut niveau de sécurité passive qui caractérisent cette gamme, en bénéficiant en plus des dernières avancées techniques de notre R&D. Une conception complètement renouvelée a permis un bond en performance spectaculaire dans la série des Buzz. Sa vitesse et son plané sont comparables à ceux d’ailes de la catégorie supérieure, avec une sécurité passive au plus haut niveau. La Z7 est parfaite pour les débutants ambitieux et les pilotes qui cherchent à faire du cross-country en profitant d’une sécurité passive élevée.
- Nouvelle forme en plan avec plus de flèche pour une meilleure stabilité en roulis.
- Nouvelle orientation des tissus internes de profil pour un meilleur écoulement de l’air.
- Position des accrochages de suspentage modifiée pour améliorer la stabilité en vol accéléré.
- Nouvel assemblage du bord d’attaque avec des renforts supplémentaires pour obtenir un profil plus propre.
- Nouvelle architecture de suspentage pour une distribution de charge qui améliore l’agilité.
- Nouveau découpage des panneaux de bord de fuite pour améliorer les sensations de pilotage.
La nouvelle Buzz 7 conserve la facilité d’utilisation légendaire et le haut niveau de sécurité passive qui caractérisent cette gamme, en bénéficiant en plus des dernières avancées techniques de notre R&D.
Nouvelle forme en plan avec plus de flèche pour une meilleure stabilité en roulis.
- Nouvelle orientation des tissus internes de profil pour un meilleur écoulement de l’air.
- Position des accrochages de suspentage modifiée pour améliorer la stabilité en vol accéléré.
- Nouvel assemblage du bord d’attaque avec des renforts supplémentaires pour obtenir un profil plus propre.
- Nouvelle architecture de suspentage pour une distribution de charge qui améliore l’agilité.
- Nouveau découpage des panneaux de bord de fuite pour améliorer les sensations de pilotage.
- La combinaison de tous ces rafinements permetttent d’améliorer le comportement et les performances de l’aile. La sensation aux commandes est plus linéaire et plus directe, c’est la
- différence la plus notable et cela donne plus d’agilité et plus de précision de pilotage. La vitesse maximale a aussi été accrue et la finesse est améliorée sur toute la plage de vitesses.
Nous accordons beaucoup d’attention à cette catégorie d’ailes car elles sont utilisées par des pilotes nombreux et de profils très variables, la Z7 est l’aile la plus complète que nous ayons produite dans cette catégorie des “vraies B”. Elle est réellement amusante à piloter, capable de vous amener en Cross et tout cela avec le niveau de sécurité passive le plus haut qu’on puisse trouver dans la catégorie.
Les tissus de la Z6 ont démontré qu’ils combinent légèreté et longévité, c’est pourquoi nous avons choisi de les garder. Les suspentes basses sont désormais gainées et de couleurs différentes, associées à de nouveaux élévateurs plus faciles à utiliser, elles contribuent à simplifier au maximum la préparation au décollage.
Le poids de l’aile est identique à celui de sa devancière, toujours assez légère pour avoir un gonflage excellent dans toutes les conditions. Nous avons particulièrement soigné la conception du bord d’attaque avec de nouveaux renforts destinés à augmenter la solidité du bord d’attaque sur toute la plage de vitesse. En particulier, ces nouveaux renforts éliminent l’effet de flutter en vol accéléré et améliore ainsi la finesse à haute vitesse.
Le Pilote :
La Z7 s’adresse aux pilotes qui volent environ 30 à 50 heures par an et qui recherchent une voile sur laquelle compter pour les accompagner dans leurs premiers cross avec un haut niveau de sécurité passive.
SPECIFICATIONS
| TAILLES | XS | S | MS | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Surface projetée (m2) | 18.6 | 20.3 | 21.6 | 23 | 24.4 | 26.3 |
| Surface à plat (m2) | 22.1 | 24.1 | 25.7 | 27.3 | 29 | 31.2 |
| Envergure projetée (m) | 8.21 | 8.58 | 8.85 | 9.12 | 9.4 | 9.76 |
| Envergure à plat (m) | 10.67 | 11.14 | 11.5 | 11.85 | 12.21 | 12.68 |
| Allongement projeté | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 |
| Allongement à plat | 5.15 | 5.15 | 5.15 | 5.15 | 5.15 | 5.15 |
| Corde | 2.61 | 2.73 | 2.82 | 2.91 | 2.99 | 3.11 |
| Poids de l'aile | 4.36 | 4.66 | 4.9 | 5.12 | 5.43 | 5.74 |
| Poids Total Certifié (kg) | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Poids Total Recommandé (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| EN | B | B | B | B | B | B |
(VENDUE SANS SAC)
Matériaux :
Tissu d’Extrados: Dominico 30D
- Bottom Surface Cloth: Dominico N20D
- Rib cloth: Porcher 9017 E29 (hard)
- Upper lines: Edelrid 8001 series
- Mid lines: Edelrid 8001 series
- Lower Lines: Liros PPSL / PPSLs
Les questions qu'on nous pose
Je sors de stage d'autonomie, j’ai même validé mon Brevet Initial. Pourquoi mes moniteurs me conseillent de voler avec une aile “Ecole” en EN A ?
Je sors de stage d'autonomie, j’ai même validé mon Brevet Initial. Pourquoi mes moniteurs me conseillent de voler avec une aile “Ecole” en EN A ?
Je ne comprends rien à la catégorie en EN B ! Ma marque préférée propose 4 modèles homologués B…
Je ne comprends rien à la catégorie en EN B ! Ma marque préférée propose 4 modèles homologués B…
Puis-je essayer avant d’acheter ?
Puis-je essayer avant d’acheter ?
Qu’est-ce que l'allongement ? Est-ce important dans le choix de mon aile?
Qu’est-ce que l'allongement ? Est-ce important dans le choix de mon aile?
Nous sommes Test Center
Testez voiles, sellettes et accessoires directement sur site, avec l'accompagnement de nos moniteurs.
Notre test center vous permet de choisir votre matériel en conditions réelles, sans compromis.
